CADEX Max GXR WheelSystem

Ein vollständig integriertes Aerodynamiksystem, bei dem Speichen, Nabenflansch und Nabengeometrie als eine Einheit zusammenwirken, um Turbulenzen im Zentrum des Laufrads zu reduzieren und die Luftströmung im Übergangsbereich zwischen Laufrad und Reifen zu optimieren. Das 50 mm hohe Felgenprofil in Kombination mit Super Aero Carbon-Speichen bietet einen messbaren aerodynamischen Vorteil über einen breiten Bereich von Anströmwinkeln. Windkanaltests bestätigen eine Reduzierung des Luftwiderstands um 3,74 Watt sowie des Rotationswiderstands um 0,87 Watt. Daraus ergibt sich ein Gesamtvorteil des Systems von 4,61 Watt gegenüber dem CADEX AR 35.
 
 

Die 25 mm breite Innenmaulweite unterstützt Gravel-Reifen mit hohem Volumen bei niedrigeren Reifendrücken und vergrößert die Aufstandsfläche für mehr Traktion, Nachgiebigkeit und Kontrolle auf anspruchsvollem Untergrund. Dynamic Balanced Lacing gleicht die Speichenspannung unter Tret- und Stoßbelastungen aus und sorgt für eine effiziente Kraftübertragung sowie ein vorhersehbares Fahrverhalten. Das 60-Zahn-Ratschensystem der CADEX R3-C60 Nabe ermöglicht einen schnellen, präzisen Kraftschluss und erhält den Vortrieb bei Beschleunigungen und Übergängen zwischen unterschiedlichen Untergründen. Im Vergleich zum CADEX AR 35 erhöht der Max GXR die Antriebssteifigkeit des Hinterrads um 19,9 % und verbessert das Verhältnis von Antriebssteifigkeit zu Gewicht um 18,8 %.
 
 

Verstärkte 5 mm Wide Guard Seitenwände schützen vor Felgenschlägen und Durchschlägen, ohne dass Reifeneinsätze erforderlich sind. Ein präzise verstärktes Carbon-Layup positioniert hochfeste Fasern nur dort, wo sie benötigt werden, und verbessert so die Schlagfestigkeit sowie die Torsionssteifigkeit, ohne unnötiges Material einzusetzen. Verdeckte Titan-Nippel sorgen auch unter wiederholten hohen Belastungen für eine dauerhaft hohe strukturelle Integrität.